Vespa Classic Club Genève

vous allez donc finir en C3...

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cherche pour ma 160 GS en NOS : fourche, coiffe cylindre, par-boue

a bon d'accord alors ce sera C2 et C3 na

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chi vespa polini non vespa piano ma vespa veloce.Vespissimamente vostro

Ma pistarde s'affûte...

Plancher aluminium STRONG BLACK & Ultralight de chez zip



Bras moteur retravaillé,, dans l'élan j'ai du meuler fortement la boîte à clapet car avec le pneu 3.50-10 ça ne passait vraiment plus..
le cache plastic frottait également et est aussi passé par la case DREMEL.



faudra tout de même voir si ça ne frotte pas dans l'effort car tout est devenu très très serré.

Prochaine étape ... remonter le moteur + la fourche ... et aussi passer la torche électrique et roule ma poule.



Oh le beau Fornales qui n'attend k'son moteur pour prendre son pneu



ps: J'suis dans l'comité du club mais n'attendez pas la moindre gentillesse de ma part sur piste,,, dès que je chevaucherais ma Vesp' ben le gentil Woodz se transformera en une bête férosse qui n'a ni pitié ni fair-play... ceux qui me connaissent sur piste en savent quelquechose

Bon oublie pas de ranger les outils quand t'as fini 

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Trasformo il meglio in massimo !!

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Woui' Pa

c'est quoi ta config moteur? je vois pas ce que c'est ton pot...

fait gaffe avec le frottement de ton pneu, j'ai lu que une fois chaud et gonflé à 1.3 bar ça frotte encore plus avec la déformation engendrée

elle va être belle cette guêpe

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Je me permet de répondre sur la config car c'était mon moulbif.
Cylindre Quattrini, bte a clapets mmw de px adaptée, collecteur Parmakit modifié, clapets Tassinari V-Force3, vilo masses pleines Mazzucchelli, embrayage Quattrini, allumage ET3 avec volant HP4, pot PM Tuning, carbu Mikuni26

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Effectivement ça va être de la bonne C3

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GS 160 mk1 / T5 / PX 225

vu que ça devient un post carro-mécano, je me permets cette question :

d'habitude avec un moteur comme ça on voit un plus gros carbu...

pourquoi ce choix ? conso ? souplesse ?

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Pot de couple, rapports plutot court = carbu max 28

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Tais toi Sorcerer laisse lui mettre son 26 LOL je suis du meme avis qu'Edgar maxi 28 de toutes manieres si votre pilotage ne surpasse pas votre puissance moteur certains habiteés vont vous tournés autour ils sont vite nos amis francais , tres vite et les allemands s'y mettent maintenant

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j'ai oublié un u a abit és c'est plus clair et t'en fait pas Wood tu n'es pas tout seul j'avance.....je pinaille comme d'ab mais j'avance Ont doit imperativement trouvé des pistes pour s'entrainer ce printemps on en a tous besoin machines et pilotes

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Fais gaffe noël, je viens d’apprendre que Sorcerer fait du karaté, et que de temps en temps il vient tabassé des mecs dans la région de gex. Ciao à tutti

Pinaille pas trop,,, y'a de fortes chances que tes ailles fassent des éteincelles pendant les essais.

de mon côté il ne me reste plus qu'à poser le moulbif dès que l'axe arrive de chez ZIP-chouterZop puis deux-trois branchements et j'vais cracker l'moulbiffff

sinon faudrait se fabriquer des crash-pad et supports en teflon sur les zones à risque... vais voir avec Edgar & Golden domani histoire qu'on commence à plancher dessus.

... sinon t'inquiète.. j'perd pas la patte avec la piste .. j'y était y'a un peu plus d'un mois







sinon y'a aussi On-Kart qui propose de la mini-moto.. y'a de quoi s'entraîner et s'marrer un bon coup... faudrait voir qui serait partant.

belles photos...

c'est quoi l'engin ?

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