Vespa Classic Club Genève

Un autre pépin : même à moteur chaud, suis obligé de donner un peu de gaz en continuation sinon il ‘s’étrangle’. Avec l’air tirée la situation s’améliore, mais de rouler avec l’air tirée c’est pas ça. J’ai monté la vitesse en serrant d’un tour et demi sur le couvercle du carbu, pas d’effet. Vérifié que le couvercle soit bien serré et les propènes/joints sur le corps du carbu en place, rien.

Est-ce qqn aurait un tuyau ?


Merci d’’avance et bon w-end

Est-ce que le moteur et le carbu sont révisés ? ça m'a tout l'air d'être une prise d'air à quelque part

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Merci pour la reponse. Le scoot avait etait revisee completement en italie en 2002 et depuis toujours restee a l'abri dans un garage car pas de carte grise italie = plus facile de gagner a l'euromillion que d'obtenir des nouveaux papiers italiens et donc roule presque rien. ca s'apprecie car le moteur a de la compression, part au premier coup, le claxon s'entend a plus de 5 metres de distance, phare qui eclaire, stop qui se voit (miracle) etc. j'ai a nouveau ouvert le couvercle du carbu et serree tous ce qu'il y a a serrer sur le premier coup il semble y avoir une petite amelioration. Sur un allemand ils avait suggerer la meme franchement un peux inquietant parce-que le type parlait de descendre le mot. Pour en suite l'ouvrir et remplacer une bague de garniture ...

On ne comprend pas bien la dernière phrase...

Quoiqu'il en soit je te conseille de démonter ton carburateur complètement et remplacer tous les joints et o-rings et bien nettoyer les gicleurs, essaye aussi de régler la vis de richesse postérieure, tu la fermes complètement puis tu dévisses de 1,5-2 tours et regarde si ça marche déjà mieux !

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