Vespa Classic Club Genève

Salut tout le monde !

J'aimerai supprimer les clignotants sur mon Lml, mais comment faire pour avoir un aspect "relativement propre" sans dépenser une fortune en carrosserie ?

Pas besoin que ce soit tout lisse, existe-t-il des caches ou autre qu'on peut mettre à la place par exemple ?

Heu.... tu n'en a pas besoin pour la visite?

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GS 160 mk1 / T5 / PX 225

Non pas besoin.

C'est pas obligatoire

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cherche pour ma 160 GS en NOS : fourche, coiffe cylindre, par-boue

Je vais demander un devis à un pote carrossier, je pense que c'est le plus simple...

Tu peux faire ça proprement avec du scotch vinyl

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Ok merci,

sinon petite question qui n'a rien à voir: dans quel pays sont fabriquées les nouvelles px ?

Vietnam ou Thailand on peut désormais les appeler les Vespas Asiatiques...

Cool, comme mes baskets !

Donc en gros, le marchand de Vespa qui m'a dit que les nouvelles étaient fabriquées en Italie s'est foutu d'moi ?

Selon mon crémier préferé les 'nouvelles' PX sont faites à partir de stocks de pièces que Piaggio a en réserve . Mais je ne suis pas dans le secret..

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Vespa, deliciously unsafe at any speed

Légende urbaine...
Elles sont faites en Italie... Mais l'allumage est Made in china

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J'avais aussi lu quelque part qu'ils avaient réactivé une ancienne ligne de production dans l'usine italienne, mais bon je ne suis pas dans le secret des dieux et cela peut aussi faire partie des légendes urbaines (de même le bruit qu'ils sont en pourparlés pour produire sous la marque Vespa des 4 Temps en Indes)

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GS 160 mk1 / T5 / PX 225

Si si, les nouvelles PX sont fabriquées en Italie.

D'ailleurs le coup marketing de Piaggio en Italie pour le lancement sur le marché national le confirme: les premières 150 unités de la nouvelle PX ne pouvaient être réservées que sur internet (que des PX 150 cm3 en blu mediterraneo).
Les acheteurs ont dû aller retirer leur PX directement à l'usine de Pontedera après avoir été invités à visiter l'usine et la chaîne de montage des PX.

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Na Vespe, duie Vespe, tre Vespe, quatte Vespe, Tcinke!

Merci, ça me rassure

ciao rico au club tout le monde connait mes realisations et pour tes clignos il n'y a pas 36 solutions ou tu fait des caches en toles,en alu ou en fibre que tu feras peindre ou non et qui viendront vissés a la place des clignos d'origines tout ca pour ne pas avoir a repeindre le tablier et les 2 ailes ar autrement et la c le top boucher les emplacement d'origine ce qui veut dire soudures et peinture totale,voila conseil de carrossier ,au plaisir et n'esite pas pour les conseils ciao a tutti,NATALE46

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chi vespa polini non vespa piano ma vespa veloce.Vespissimamente vostro