Vespa Classic Club Genève

J'ai eu ma réponse de qui de droit

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cherche pour ma 160 GS en NOS : fourche, coiffe cylindre, par-boue

La realite est que notre club a pris de l'age et surtout nous ses membres.

Y'a pas eut de jeunes a integrer le club afin de prendre la releve....et cela depuis belle lurette.

Ils sont desormais sur Face2bouc ou youtentub et pas sur le forum du club.

Faut ouvrir les yeux...on a pris des rides et du bide et on bande desormais sur des scooters automatiques dont nous nous sommes abondemment moqués il y une bonne dizaine d'annee.

On est devenu des vieux râleurs...et maintenant que je ne suis plus dans le comité...vais faire comme la grande majorite de nos membres -》 être passif mais me plaindre de tout

Ha haaaaaq

Ah non, je bande pas sur le plastok...
Mais pour le gdb faudra que je fasse gaffe

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Ah non je prends régulièrement la GS et chaque fois c'est que du bonheur
Et le plastoque, ben il est bien pratique avec son topcase, les bons freins, etc... mais jamais le même plaisir que la GS et je ne parle même pas de l'esthétique

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GS power

Ben moi avec l'âge, c'est plutôt l'inverse, c'est plus les good vibrations d'un vieux riblon qui me ferrai bander que de ton truc en plastoc asseptisé

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GS 160 mk1 / T5 / PX 225

Yeah! Voilà qui est bien dit!

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The Dark side of the Vespa. May the Schwartz be with you ! Que la Farce soit avec vous !
son ici

Arrêtez de faire les jaloux.

Vous allez bien bosser en Audi ou Mercedes dernier cri ?...bon alors

Voilà petite mise à jour sur les suspension. J'ai monté un magnifique Bitubo avant et une paire de Bitubo arrière, j'ai lu beaucoup de tests sur les différents amortisseurs et j'ai finalement décidé de monter ceux-là. En plus sur mes Vespa classiques j'ai souvent monté du Bitubo et à chaque fois je suis satisfait.

Sur la GTS l'avant n'a plus rien à voir, une vraie suspension, à savoir qu'elle encaisse la route et les freinages et revient toujours à sa place alors que l'amortisseur d'origine à tendance à encaisser sans retour et c'est très fastidieux. Je dois encore trouvé le bon setup et je dois régler un peu la détente car c'est pas très "freiné" et parfois ça rebondit, le ressort est aussi un poil trop compressé (le setup est encore celui de Bitubo d'origine). Pour les arrières c'est un peu ferme mais j'attend de faire quelques kilomètres avant de relacher un peu le ressort mais en tout cas c'est un gros changement..

La suite plus tard avec le changement du vario

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Trasformo il meglio in massimo !!

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bmw

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Attention sous la neige Olive

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sur la neige trop bon

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T'en as eut pour combien les Bitubo av-ar?

T'étais pas tenté par le Malossi RS 24 avant + Malossi twins arrière?

Si un de vous a un retour sur ces mortos Malossi..ou encore mieux un comparo avec les bitubos ..ca m'iiinnntttéresse

A un moment j'avais hésité à monter le kit haut moteur Malossi...faudrait avoir un retour sur ce que ça donne...

Suis assez fan de la qualité Malossi. Jamais été dessus à ce jour.

non, alfa.... ça reste de l'italien

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Donc t'est comme Edgar,,, je l'ai connu en Mercos et Mini...

Puis depuis des années c'est le FESTIVAL de l'ITALIENE::

De mémoire:

*Alfa 147 Diesel
*Puis Alfa Brera
*Fiat 500 Abarth
*Giulietta MultivalvetronicoTurbo-Verde
Et depuis peu une FIAT FREEMONT

5 Italiennes à la suite... Ca c'est aimer son pays

En scooter il a même vendu son SYM pour rouler en Vespa GTS!!!

ahahahah je défend ce qui reste à défendre de mon pays....oui j'ai roulé Mercos et je connaissais tout le monde au Sàv tellement on y est allé en 1année...pffff du gros n'importe quoi pour une caisse dite si "prestigieuse"...retour en Italie..mes Alfa, Fiat etc. ne passent au garage que pour les services...étrange me direz-vous !!

Enfin tout ça était pour illustrer qu'il n'y a pas de honte à rouler en scooter, faut pas déconner, ceux qui prétendent rouler en Vespa classique en hiver et ensuite on les voit passer avec des caisses dernier-cri c'est un non-sens...vous ne trouvez pas ?

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Sinon pour les amortos chez SIP tu t'en sort bien niveau tarif pour des Bitubo même si le pris est le double que le reste.

Pour les Malossi RS24 j'ai lui divers avis et ça reste un amortisseur très "racing" et il y a moins de réglages que les Bitubo qui est une valeur sûre...

En recherchant on trouve plus de choix pour une PX qu'une GTS...!! normal

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